【原油】山东省万东管线、日京管线等管道建设项目正快速推进

    山东省万东管线、日京管线等管道建设项目正快速推进

近年来，山东省原油加工量大幅增加，对于原油运输管道诉求日益强烈。山东省政府大力推进本省石油管网建设，自烟淄管线、董潍管线相继建成投产后，万东管线、日京管线等管道建设项目也在快速推进。同时，截至2019年，山东省亦有多条成品油管道投入使用，多集中在东营地区。

日前，2019年第三批原油非国营贸易进口允许量下发，共计1290万吨。至此，2019年度原油非国营贸易进口允许量已累计下发16600万吨。其中山东地炼共计8629万吨。因此，炼厂原油运输成本控制成为各家企业关注重点，对于原油管道建设日益迫切。2018年，山东省新建成的原油管道主要为董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道(二期)，共计740公里，形成管输能力3000万吨/年。截至2019年7月份，青岛港(601298)董潍长输管道今年的管输总量一举突破1000万吨，达到1002万吨，超2018年全年总量近300万吨，同比增长185%。相当于减少了运输车辆33.3万车次，大大降低了运输安全隐患和废气排放，为山东地炼企业节约物流成本约3.8亿元。目前董潍管线三期正在建设当中。建成之后，董潍管线长度共计1100公里，规划管输能力4000万吨/年。

据卓创统计，目前，服务于山东地方炼厂的长途运输管道总运输能力已达9000万吨/年，未来在建及规划中的管道包括：万东线、董沂线、滨青线、日滨线等。若计划全部落实，预计未来山东地区原油管道运输能力将超过1.6亿吨/年。地区将覆盖山东省内独立炼厂较集中的东营、淄博、滨州、潍坊、菏泽等地区以及码头、仓储设施较集中的青岛、烟台、日照等地区。就成本计算而言，若每吨运输成本与公路运输相比降低50元/吨，未来管道的年运输量按8000万吨计，预计总运输成本降低40亿元/年。

另外随着山东地方炼厂日益壮大，成品油运输管道亦开始逐步增多。依托于东营港海运优势，港区四家炼厂天弘、海科瑞林、亚通、联合石化成品油运输管道已建成投用，运输能力共计1230万吨/年。另外服务于昌邑石化的莱昌成品油管线早已于2014年投入运行，运输能力500万吨/年。目前已统计的山东地区服务于地方炼厂的成品油运输管道共计5条，运输能力共计1730万吨/年。未来，山东省规划的成品油运输管道接近1亿吨/年。若全部建成，将极大提高成品油运输效率，节省运输成本。